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3年前台中捷运工地事故致4死4伤 8人获刑2人无罪

2018-08-28 10:35 栏目:葡京网站

  中新网8月28日电 据台湾《联合报》报道,台中捷运(地铁)工程3年前发生重大施工安全事故,检方查出施工方在白天施工未封闭车道、空中组装钢箱梁未设支撑架,致钢箱梁翻转倒塌,造成4死4伤惨剧。台中地院今年8月28日上午以业务过失致死等罪将台北捷运二所副工程司王起森等8人判处1年6个月至8个月有期徒刑,并对降低成本却忽略安全的?益工程有限公司罚款新台币20万元,判决2人无罪。

2015年事故现场。台湾《联合报》资料图
2015年事故现场。台湾《联合报》资料图

  法官28日上午9时30分宣判,王起森获刑8个月;远扬公司工务所长陈松严获刑1年2个月,缓刑4年;钢构组主任张圻获刑1年,缓刑5年;钢构组长高逢仁获刑1年,缓刑5年;钢构组工程师张宗?@获刑10个月,缓刑4年;中钢构公司工务所长杜芳明获刑1年6个月,缓刑4年;工地主任林耀斌获刑1年4个月,缓刑4年;现场主办工程师刘平获刑1年2个月,缓刑 4年;劳工安全卫生组长陈柏宏无罪,必捷公司负责人何源宝无罪。

  检方起诉指出,台中捷运工程2008年底签订建设与营运三方协议,由台北捷运接手建设作业,负责区段标监造;远扬营造承揽区段标工程;中钢构公司承揽钢结构制作及安装工程;?益工程公司承揽站体及钢构安装工程,必捷吊车公司协助?益公司进行吊装工程。

  远扬工务所所长陈松严因考虑附近居民抗议夜间吊装的噪音问题,自行决定将钢箱梁吊装时间由夜间改为日间。

  ?益公司承包台中捷运三处工程,担心人力不足,并顾虑到远扬工期压力,担心必捷公司无法提供两台400吨的吊车。于是,?益公司负责人谢光辉、何源宝、刘平、杜芳明等4人为压缩施工时间、费用,由谢、何提议先在地面组装钢箱梁,以空中组合方式施工,决定不设置临时支撑架。

  2015年4月10日,何源宝派郑姓、赖姓司机各驾驶负重能力250吨的吊车到工地进行钢箱梁吊装工程,由谢光辉指示吊车操作员谢政家转达信息给赖姓司机,将钢梁放松,因曲型钢箱梁的偏心力矩作用,导致钢箱梁向外侧翻转,自帽梁墩柱上掉落,造成4死4伤。

  台中地院历经3年多审理,今年8月28日上午宣判,判决8人有罪,2人无罪。